評論
新天水微評丨五一出行，讓應(yīng)急車道“空”起來
新天水微評丨五一出行，讓應(yīng)急車道“空”起來
□新天水評論員 年葆東
每逢假期，高速公路擁堵都會成為常態(tài)，而應(yīng)急車道被占用的現(xiàn)象亦屢見不鮮。眾所周知，作為“生命通道”，應(yīng)急車道主要是供工程救險、消防救援、醫(yī)療救護(hù)或民警執(zhí)行緊急公務(wù)等應(yīng)急車輛使用的，但一些駕駛員隨意占用應(yīng)急車道，將其變成“超車道”甚至“休息區(qū)”，不僅違反交通法規(guī)，還為應(yīng)急救援造成了人為阻礙。
“五一”假期來臨，高速公路免費通行政策自然會讓“千軍萬馬戰(zhàn)高速”的“盛況”再次上演。預(yù)測顯示，今年“五一”，全國高速公路日均車流量將達(dá)6200萬輛，假期首日峰值甚至?xí)?，熱門旅游目的地周邊路段擁堵情況可能加劇。因此，當(dāng)高速公路因車流暴漲化作“停車場”時，如何守護(hù)應(yīng)急車道這條承載生命重量的生命通道，不讓其淪為“超車道”，應(yīng)當(dāng)成為全體駕駛員的一個必修課。
哲學(xué)家漢娜·阿倫特曾經(jīng)說道：“平庸之惡往往始于對公共規(guī)則的漠視。”從現(xiàn)實案例來看，占用應(yīng)急車道的危害是顯而易見的，數(shù)據(jù)顯示，我國每年因應(yīng)急車道被占導(dǎo)致救援延誤的事故超過1200起，平均延誤時間達(dá)23分鐘，這個數(shù)字足以讓心肌梗死患者的存活率下降30%。2023年1月14日，桂林繞城高速連環(huán)追尾事故中，18輛私家車占用應(yīng)急車道形成3.2公里路障，導(dǎo)致救護(hù)車被困78分鐘，最終釀成3人錯過黃金搶救時間離世的悲劇。隨意占用應(yīng)急車道還會加劇道路擁堵。前方擁堵時，部分駕駛?cè)嗽趹?yīng)急車道和行車道間來回穿行、加塞，干擾正常交通流，增加擁堵程度。一輛車占用應(yīng)急車道超車，必然會引發(fā)后方車輛頻繁變道、急剎，形成“幽靈堵車”，導(dǎo)致所有人通行時間增加。
從法律層面講，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定，機動車在高速公路上行駛，非緊急情況時嚴(yán)禁在應(yīng)急車道行駛或者停車。違法占用應(yīng)急車道將面臨罰款、扣分等處罰，如深圳對違法占用應(yīng)急車道的車輛罰款3000元、扣6分。但部分駕駛員仍心存僥幸，為“節(jié)省時間”不惜冒險。
為避免應(yīng)急車道被占用，駕駛員應(yīng)增強規(guī)則意識和安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，摒棄僥幸心理。交通管理部門要加大執(zhí)法力度，利用電子警察、無人機巡航等技術(shù)手段，實現(xiàn)全路段監(jiān)控，對違法占用應(yīng)急車道行為嚴(yán)懲不貸。同時，通過公益廣告、短視頻等形式，加強對駕駛員的宣傳教育，普及應(yīng)急車道使用規(guī)范。
德國交通專家維爾納·胡貝特說：“真正的道路暢通，始于每個方向盤前的敬畏之心?！蔽逡怀鲂胁粌H是一場空間遷徙，更是一次對文明素養(yǎng)的丈量，我們留下的應(yīng)急車道的寬度，就是丈量我們個人素養(yǎng)與社會文明程度的標(biāo)尺。希望廣大駕駛員都能做到文明守法，用規(guī)則意識為生命讓行，讓應(yīng)急車道在堵塞的時候“空”起來，真正成為一條暢通無阻的“生命通道”。
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