天水
兩條隧道同日貫通！天隴鐵路迎來重大建設突破
兩條隧道同日貫通！天隴鐵路迎來重大建設突破
天隴鐵路控制性工程同日貫通
甘肅南北鐵路大動脈建設獲決定性進展
新天水訊【天水融媒記者 侯亞龍】12月25日，隨著最后一聲爆破轟鳴，由甘肅天隴鐵路有限公司建設，中鐵城投集團牽頭實施，中鐵六局承建的天水至隴南鐵路迎來重大建設突破。歷經(jīng)近兩年的艱苦奮戰(zhàn)，全線兩大控制性工程——黃渚關(guān)隧道、尖家山隧道于同日實現(xiàn)全隧順利貫通，標志著這條縱貫甘肅南北的鐵路大動脈建設取得決定性進展，為按期建成通車奠定了堅實基礎。
上午10時許，位于隴南市成縣境內(nèi)的黃渚關(guān)隧道施工現(xiàn)場，最后一循環(huán)光面爆破作業(yè)精準實施，這條全長15164米、被列為Ⅰ級高風險控制性工程的隧道成功貫通。該隧道地質(zhì)條件極為復雜，需穿越兩條主活動斷裂帶、三條支斷裂帶及軟巖大變形段落，施工中時刻面臨圍巖失穩(wěn)、坍塌、突泥涌水等多重嚴峻挑戰(zhàn)。項目團隊通過“進口橫洞＋3個斜井＋出口”方案，開辟9個作業(yè)面同步掘進，綜合運用超前地質(zhì)預報、智能化裝備和信息化管理手段，最終按計劃攻克了這一難關(guān)。
同日，另一座由中鐵六局承建的控制性工程——全長3272米的尖家山隧道也順利貫通。該隧道是天隴鐵路全線最長的單向掘進隧道，也是該類隧道中首座實現(xiàn)貫通的工程。面對復雜的地質(zhì)條件和單線隧道斷面小帶來的通風排煙、反坡排水等難題，施工團隊通過超前預報、三維掃描與實時監(jiān)測動態(tài)防控風險，運用智能化裝備與信息化系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，成功實現(xiàn)了質(zhì)量效率雙提升和安全“零事故”，創(chuàng)造了復雜地質(zhì)條件下隧道安全優(yōu)質(zhì)建設的新紀錄。
“兩座隧道的全面貫通，標志著我們分部主體工程基本完成，為明年天隴鐵路架梁鋪軌提供了有力保障，對全線整體建設具有里程碑意義?！敝需F六局天隴鐵路Ⅰ標六分部總工程師侯志剛在貫通現(xiàn)場表示。
天隴鐵路是甘肅省首條全額投資、自主建設的國鐵Ⅰ級單線鐵路，全長208.207公里，已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。線路北接隴海鐵路、南連蘭渝鐵路，將構(gòu)成甘肅南向出省新通道，成為西部陸海新通道運能提升的關(guān)鍵樞紐之一。項目建成后，將極大改善天水、隴南地區(qū)交通條件，促進物流、貿(mào)易和人員往來，優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局與能源供應格局，為甘肅南部及西北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動力，對推進“西部大開發(fā)”、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
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