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【一線看項(xiàng)目】“護(hù)筒跟進(jìn)成孔”工藝破解地質(zhì)難關(guān) 天隴鐵路白家村東河特大橋建設(shè)加速推進(jìn)
【一線看項(xiàng)目】“護(hù)筒跟進(jìn)成孔”工藝破解地質(zhì)難關(guān) 天隴鐵路白家村東河特大橋建設(shè)加速推進(jìn)
新天水訊【天水融媒記者 侯亞龍】“超厚層河卵石地質(zhì)松散、粒徑大，旋挖鉆鉆進(jìn)時塌孔、漏漿問題頻發(fā)，單樁成孔周期長達(dá)7天，還存在埋鉆風(fēng)險?！?1月17日，記者在位于隴南市成縣王磨鎮(zhèn)白家村的天隴鐵路項(xiàng)目白家村東河特大橋施工現(xiàn)場采訪時，談及大橋的施工困境，中鐵六局路橋公司天隴鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許志文感嘆道。
白家村東河特大橋全長531.7米，是天隴鐵路（甘肅省境內(nèi)天水市至隴南市的國鐵Ⅰ級單線鐵路）關(guān)鍵控制性工程，需在東河河谷階地施工135根樁基。橋址區(qū)超厚層河卵石地質(zhì)厚度達(dá)20余米，卵石最大粒徑超30厘米，傳統(tǒng)泥漿護(hù)壁工藝難以形成有效防護(hù)，成孔合格率不足70％，不僅拖慢施工進(jìn)度，還大幅增加了施工成本與安全風(fēng)險。
為啃下這塊“硬骨頭”，項(xiàng)目部迅速成立科研攻關(guān)小組，聚焦河床超厚層河卵石地段樁基施工難點(diǎn)靶向發(fā)力，對樁基地質(zhì)進(jìn)一步勘探，采集河卵石粒徑分布、地層密實(shí)度等數(shù)據(jù)200余組，經(jīng)過反復(fù)研討與實(shí)踐，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用“護(hù)筒跟進(jìn)成孔”工藝成功破解難題，為特大橋建設(shè)按下“加速鍵”。
攻關(guān)小組定制了七節(jié)高強(qiáng)特制鋼護(hù)筒以及鉆機(jī)液壓桅桿連接裝置一套，將鋼護(hù)筒與鉆機(jī)進(jìn)行連接。鉆孔過程采取“邊鉆進(jìn)、邊防護(hù)”的作業(yè)流程，每鉆進(jìn)2米深度后，將鉆頭回收與下一節(jié)互通精準(zhǔn)連接，形成連續(xù)防護(hù)體系，徹底杜絕塌孔風(fēng)險，直至成孔。拔出的護(hù)筒經(jīng)清理后還可循環(huán)利用，利用率達(dá)100％?！艾F(xiàn)在單樁成孔僅需10小時左右，較傳統(tǒng)工藝縮短70％左右，且一次成孔合格率提升至98％以上?！爆F(xiàn)場技術(shù)員陶磊剛介紹道，該創(chuàng)新工藝不僅攻克了超厚層河卵石地質(zhì)的施工瓶頸，還減少泥漿使用量60％，降低施工成本約18％，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、效率、環(huán)保的三重提升。
截至目前，天隴鐵路白家村東河特大橋已完成126根樁基施工，占設(shè)計(jì)總量的93％，墩臺施工正在同步有序推進(jìn)。
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