評論
新天水微評｜讓電瓶車有路可行值得一試
新天水微評｜讓電瓶車有路可行值得一試
□新天水評論員 年葆東
前些日子，秦州區(qū)在一條馬路上劃出了一條電瓶車專用通道，此路一開，引來一片叫好。竊以為，在電瓶車已成為市民出行代步主力軍的當下，在有條件設立電瓶車專用通道的路段，以專道的形式讓電瓶車有路可行值得一試。
平心而論，在汽車太堵，自行車太累，公交車太擠的當下，選擇騎電瓶車無疑是最經(jīng)濟、最劃算、最適用的。然而不可否認的是，電瓶車不按規(guī)定行使，在機動車道與非機動車道東奔西突，于車流中隨意穿梭也已然成了城市交通安全中很大的一個隱患。而電瓶車專用車道的建立，一方面能夠提高道路的利用率，對有限的城市道路資源進行合理的路權分配，平衡汽車和電瓶車對道路資源的占有率。同時，從城市道路安全性方面看，電瓶車與機動車、行人各行其道，在路口或者車輛轉(zhuǎn)彎時，能降低因視野盲區(qū)等因素導致的風險，可以減少交通事故。而且專用道亦能使電瓶車行駛更加規(guī)范，避免了電瓶車在機動車道隨意穿梭或者在人行道上逆行等亂象，讓整體交通秩序更加安全有序。
當然，凡事有利必然有弊。如果不顧城市道路資源緊張的實際，盲目開辟電瓶車專用道，可能會使機動車道或人行道變窄。尤其在一些城市規(guī)劃有欠賬的老城區(qū)，街道本身“瘦小”，若硬行劃分出一條電瓶車專用道來，勢必會讓機動車的行駛空間受限，造成更多的交通擁堵。另外，由于條件限制，在一些城市很難保證電瓶車專用道的連續(xù)性，這就會導致電瓶車在行駛過程中于專用道和其他車道之間頻繁切換車道，讓危險系數(shù)增加。
因此說，設立電瓶車專用通道，以專道的形式讓電瓶車有路可行值得一試，但必須要充分考量自身的條件，在規(guī)劃前，要對道路進行全面評估，結(jié)合道路寬窄、交通流量等實際情況科學設置，合理布局，以避免讓電瓶車有自己的專道可走，卻讓別人無法邁步的現(xiàn)象發(fā)生。
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