馬才成從事唐卡藝術(shù)創(chuàng)作和天祝唐卡非遺傳承20多年，大膽借鑒國畫、素描技法特點，汲取工筆、寫實等畫法，將被學(xué)術(shù)界稱之為“三水風(fēng)格”畫法融入天祝唐卡繪畫中，使天祝唐卡藝術(shù)風(fēng)格創(chuàng)作呈現(xiàn)出多樣化、交融化的特點，形成了細(xì)膩圓潤的繪畫風(fēng)格。

自籌資金創(chuàng)辦華銳唐卡博物館、華銳唐卡畫院和國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳習(xí)基地各一所，收藏精品唐卡作品356件，收集明清實物唐卡4幅、全國藏區(qū)現(xiàn)代名家唐卡12幅，采集和收購唐卡礦物顏料50多種；創(chuàng)辦了國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)天祝唐卡展覽館，館藏唐卡200多幅，打造了國內(nèi)規(guī)模最大、唐卡數(shù)量最多、唐卡風(fēng)格最全的國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)—天祝唐卡展覽館。曾獲得“天馬工匠”“甘肅省首屆傳統(tǒng)工藝美術(shù)唐卡制作技藝代表人”等榮譽。

馬正軍先后攻克了磁控管電磁兼容、毫米波磁控管小型化、毫米波磁控管陰極工藝優(yōu)化等多項技術(shù)難題，為我國海軍精確打擊能力的提升做出了重要貢獻(xiàn)。

馬正軍參與完成了ＣＫＭ－2011、ＣＫＭ－2051、ＣＫＭ－9601Ｂ和ＣＫＭ－2022型四項毫米同軸磁控管開發(fā)研制項目；主管完成ＣＫＭ－2101型同軸磁控、ＣＫＭ－1441型脈沖磁控管等新品開發(fā)任務(wù)；創(chuàng)造性開發(fā)了磁控管設(shè)計專用軟件，創(chuàng)新3ｍｍ磁控管諧振腔的設(shè)計方法，成功完成基于π模工作的3ｍｍ磁控管的開發(fā)研制，填補了國內(nèi)基于π模工作的3ｍｍ磁控管的空白。獲得四項發(fā)明專利，三項實用新型專利，在國內(nèi)核心期刊發(fā)表論文十余篇，“毫米波磁控管陰極制造工藝優(yōu)化項目”獲甘肅省科技進(jìn)步獎一等獎。曾獲得“全國勞動模范”“甘肅省五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽。

王懷玉提出的《預(yù)防鐵路牽引機車軸箱軸承發(fā)熱三大措施》，使軸箱軸承的選配組裝從6人次減少到4人次，作業(yè)時間從6小時／臺車減少到2．5小時／臺車，大大提高了作業(yè)效率，創(chuàng)造了單月交車41臺的歷史記錄；攻克了ＨＸＤ1Ｃ構(gòu)架檢修科研項目，完成了《齒輪箱漏油》、《ＳＳ7Ｃ電力機車滾子裝置檢修》、《軸箱拉桿檢修》等十余項質(zhì)量攻關(guān)；鐵路機車軸箱軸承更換操作法、滾子裝置測量裝配法在蘭州公司職工經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新成果中，轉(zhuǎn)化效益達(dá)5000余萬元，獲得1項發(fā)明專利和6項實用新型專利?！队蜗稖y量裝置》獲得全國第二十五屆“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎項目獎”銀獎，《防護(hù)裝置》獲得全國第二十五屆“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎項目獎”銅獎。曾獲得“甘肅省技術(shù)標(biāo)兵”“甘肅省技術(shù)能手”等榮譽。

王秋楓從事我國核燃料循環(huán)體系技術(shù)研究工作，他勇挑技術(shù)重?fù)?dān)，主動實施技術(shù)革新與改造，大膽探索創(chuàng)新技術(shù)，毫不保留的傳授給青年職工，培養(yǎng)出的1名核城工匠、2名高級工程師、6名工程師、3名技師等多名高技術(shù)人才都已成為該領(lǐng)域工藝中堅力量。他帶領(lǐng)團(tuán)隊獲得國家專利10余項、省部級以上科技進(jìn)步獎3項、公司科學(xué)技術(shù)獎12項、優(yōu)秀ＱＣ成果數(shù)篇、完成技術(shù)改進(jìn)200余項。曾獲得“全國技術(shù)能手”等榮譽。

田偉明帶領(lǐng)團(tuán)隊積極探索研究，攻關(guān)修舊利廢項目，先后完成ＰＬＣ、觸摸屏、網(wǎng)關(guān)、代理節(jié)點技術(shù)攻關(guān)，編制設(shè)備芯片維修手冊，開發(fā)電源板卡檢測臺和列車聯(lián)網(wǎng)試驗臺，打破了核心技術(shù)依賴生產(chǎn)廠家的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了從“換件修”到“自主修”的轉(zhuǎn)變，累計節(jié)約檢修成本90％以上，節(jié)支降耗近800余萬元。

田偉明研制的“車下電源過分相自動控制器”“發(fā)電車加裝限流報警保護(hù)裝置”“電源板卡Ｉ型和ＩＩ型檢修測試臺”等9項攻關(guān)課題檢測設(shè)備，先后榮獲路局、段技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎。牽頭編寫的《車電檢修業(yè)務(wù)指導(dǎo)書》《客車110應(yīng)急指導(dǎo)手冊》等教程成為處理電氣設(shè)備故障的“良方”。曾獲得“火車頭獎?wù)隆薄叭珖F路勞動模范”“蘭鐵工匠”等榮譽。

閆有民結(jié)合不同項目施工特點、難點，開發(fā)了公路隧道機械鉆孔、數(shù)碼起爆、水壓光面爆破施工工法、高速公路富水隧道寬幅防水結(jié)構(gòu)層自動鋪設(shè)施工工法、公路隧道反坡智能抽排水施工工法等創(chuàng)新工法，破解生產(chǎn)技術(shù)難題數(shù)十項，大力推行“五新”技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)公路隧道洞內(nèi)施工工序全機械化流水作業(yè)，累計為企業(yè)節(jié)約資金數(shù)千萬元。獲得中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎1項，國家發(fā)明專利1項，實用新型專利11項，省部級工法9項，交通建設(shè)科技創(chuàng)新成果三等獎2項；參與地方標(biāo)準(zhǔn)制定1項?！袄贸跻r構(gòu)造塌腔充填輕質(zhì)材料注漿加固隧道冒頂片幫施工技術(shù)”獲甘肅省技術(shù)發(fā)明獎二等獎，曾獲得“甘肅省公路交通建設(shè)集團(tuán)有限公司勞動模范、先進(jìn)個人”等榮譽。

孫學(xué)祥從事化工設(shè)備維修行業(yè)二十余年，積極參加公司組織的基建技改項目，先后參與“真空過濾機攪拌系統(tǒng)的改造”“濾布纏繞方法的改良”“重質(zhì)堿水合機的設(shè)計安裝”“壓縮系統(tǒng)循環(huán)水管路改造”“真空過濾機真空泵的安裝調(diào)試”“二格冷卻塔改造”“Ｂ（Ｇ）ＷＮＴ——600立方米／小時玻璃鋼冷卻塔安裝”“板框壓濾機安裝”“母液沉降槽的設(shè)計、制作、安裝”“煅燒爐進(jìn)堿系統(tǒng)改造”“壓縮機運行周期的延長”“ＯＧＬＣ——110Ａ螺桿式空氣壓縮機運行周期的提高”等諸多技術(shù)改造項目，為公司節(jié)約成本數(shù)百萬元，確保了公司各項工作項目的順利開展。ＪＢＤ10—60／3．5二氧化碳壓縮機組氣閥由原裝的30ＣｒＭｎＳｉＡ環(huán)狀閥片閥，改變?yōu)樾虏牧希校牛牛说木W(wǎng)狀閥氣閥，使氣閥的使用周期由原來的15天左右，延長到一年左右。曾獲得“甘肅省技術(shù)標(biāo)兵”“甘肅省技術(shù)能手”等榮譽。

楊義興扎根修井一線27年，練就了“望、聞、聽、切”看家本領(lǐng)、窺探地表3千米以下的“火眼金睛”和在直徑12．4厘米超狹小空間里“手術(shù)”的靈巧雙手，被譽為油田的“修井尖兵”、石油工匠、技能專家。他苦戰(zhàn)30多天，打撈100多次，每天起下油管500多根，前后設(shè)計研制打撈工具10余件，其中“全天候母錐”等7件屬水平井作業(yè)首創(chuàng)，成功撈獲了5個施工單位打撈半年多，均以失敗告終而掉落懷平6井地下約2000米深處長達(dá)234米、重達(dá)3．5噸的射孔槍落物，該井的打撈方法被中國石油天然氣集團(tuán)公司向各大油田推廣，填補了長慶油田乃至全國水平井復(fù)雜大修打撈作業(yè)的空白。獲得“全國五一勞動獎?wù)隆薄案拭C省技術(shù)能手”“甘肅省五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽。

張龍通過自身的不懈努力，練就了一身數(shù)控加工的精湛技藝，為公司數(shù)控加工技術(shù)的運用推廣及核電領(lǐng)域拓展發(fā)揮了重要作用。摸索出的一套高質(zhì)量高效率的工作方法和步驟，實現(xiàn)了在一根螺桿上繡出“花”的重大突破，并在同類設(shè)備上得到推廣，為公司數(shù)控技術(shù)的推動起到重大作用。

公司承接的208萬套核電用緊固件中，70％是經(jīng)他編寫的程序加工出來的，幾何尺寸和外形近乎完美，贏得中廣核集團(tuán)駐廠監(jiān)造及項目現(xiàn)場使用方的一致好評，被中廣核工程有限公司授予全國唯一的“核電緊固件生產(chǎn)基地”榮譽稱號，為公司在核電領(lǐng)域的拓展發(fā)揮了重要作用。曾獲得“定西工匠”等榮譽。

張遠(yuǎn)定從事航空維修技術(shù)工作已近三十年，從事航空工作三十年，參加了天飛八種機型的試修工作，擔(dān)任過三種機型的試修負(fù)責(zé)人。攻克了多項技術(shù)難題并申報實用型專利一項，編寫了各機型、多部位裝配、調(diào)試工藝及修理記錄100余冊，累計200余萬字，技術(shù)成果豐富，業(yè)績卓著。

他是天飛三型機試修項目的技術(shù)骨干，帶領(lǐng)技術(shù)人員完成了多項技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)改進(jìn)方案，為航空維修事業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)。曾獲得中航天水飛機工業(yè)有限責(zé)任公司“先進(jìn)工作者”“勞動模范”“先進(jìn)科技工作者”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“天水市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽。

陳全柱始終堅守在修井一線，熟練掌握國內(nèi)外井下作業(yè)各項先進(jìn)工藝，圍繞生產(chǎn)重點、難點、關(guān)鍵點開展技術(shù)攻關(guān)，有效解決了400多口井套損、解卡、側(cè)鉆、打撈、封堵等“卡脖子”難題和“疑難雜癥”。針對磨銑打撈效率低的問題，發(fā)明了一種可溶性油管暫堵堵塞器，避免管柱在發(fā)生溢流或井噴的前提下，通過簡易操作就能剪斷堵塞器銷釘，使中心體落入井底溶解實現(xiàn)管柱暢通，降低了作業(yè)難度和風(fēng)險，提高了作業(yè)效率。

他帶領(lǐng)創(chuàng)新團(tuán)隊取得優(yōu)秀創(chuàng)新成果102項、國家專利29項、科技進(jìn)步獎23項，總結(jié)推廣先進(jìn)操作法37項，提出合理化建議171條，累計創(chuàng)效超過3000萬元，為油田持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)做出了重要貢獻(xiàn)。曾獲得“中國石油集團(tuán)公司技術(shù)能手”“甘肅省技術(shù)標(biāo)兵”等榮譽。

他自行研制的“恒壓控制系統(tǒng)故障應(yīng)急變頻控制柜”，將故障恢復(fù)時間由原來的2周縮短到2小時。牽頭實施的“五萬立煤氣柜風(fēng)機變頻改造”“地下?lián)Q熱站跑水漏水預(yù)警系統(tǒng)”等項目均獲得了酒鋼集團(tuán)公司全員崗位創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎，創(chuàng)效90余萬元。

自行研究并提出的“自制電機軸襯端蓋快速拆卸裝置”“自制便攜模擬量可調(diào)恒流源”“敞口容器液位測量新方法”“ＡＢ變頻器參數(shù)快速調(diào)試方法”等多項先進(jìn)操作法，使得設(shè)備運行性能和工作效率大步提升。曾獲得“嘉峪關(guān)市五一勞動獎?wù)隆薄凹斡P(guān)市國資委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽。

鐵根全發(fā)明的“潤滑油取用裝置”“自制往復(fù)泵管道緩沖裝置”“ＰＶＣ管道粘接裝置”“聯(lián)軸器拆除安裝裝置”以及“加壓釜機械密封拆卸裝置”等40余項技術(shù)創(chuàng)新成果廣泛應(yīng)用于日常檢修工作，年可節(jié)約備件、檢修費用340余萬元，并獲得授權(quán)實用新型專利10項、發(fā)明專利1項。成果獲得國際發(fā)明展覽會“銀獎”和“銅獎”2項。中國有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎1項。

參與鈦銥陽極試驗、永久陰極試驗、添加劑試驗等技術(shù)創(chuàng)新工作，解決了非金屬化高鎳锍生產(chǎn)電積鎳的關(guān)鍵技術(shù)難題和設(shè)備難題，電積鎳品級率由2009年的36．31％提高到目前的90％以上；電積鎳直收率由70％提升至目前的90％以上，年創(chuàng)經(jīng)濟效益達(dá)1000余萬元。曾獲得“甘肅省技術(shù)能手”“金川集團(tuán)勞動模范”等榮譽。

高齊東善于多角度、多層面的研究分析和解決生產(chǎn)實際難題：科研新品零件夾具的設(shè)計制作，工藝路線及程序的優(yōu)化，推行在數(shù)控機床上完成鉆孔，攻絲以及去毛刺等工作。通過工裝夾具的改進(jìn)，解決了許多工藝技術(shù)難題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，解決了企業(yè)在數(shù)控加工生產(chǎn)中的很多難題，在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)方面取得了重大突破。如ＸＸＸＸ　－1掛架，從工藝路線的優(yōu)化調(diào)整及程序編制加工，輔助夾具的制作等，極大提高了效率及產(chǎn)品質(zhì)量，ＸＸＸ－1在關(guān)鍵工序加工進(jìn)行刀具改進(jìn)，加工順序的調(diào)整，提高了加工精度和效率，大力實施技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)工作，為公司創(chuàng)效千余萬元。曾獲得“甘肅省勞動模范”“甘肅省五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽。

崔云海從事鏟運機維修工作已32年，擁有《礦山井下無軌設(shè)備變速箱維修支架》《斷螺桿取出裝置》《發(fā)動機缸體安裝工具》《鏟運機工作系統(tǒng)回油機構(gòu)》4項實用新型專利。通過改造先導(dǎo)油路系統(tǒng)，ＣＹＥ－1．5鏟運機傾翻動作平穩(wěn)高效，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益30余萬元；對ＣＹ－2柴油鏟運機高壓油泵加速油路系統(tǒng)改造后，油泵的加減速度非常靈活，零油料損耗，節(jié)省了生產(chǎn)成本，減輕了維修工作量，節(jié)約成本20余萬元。

修復(fù)組裝報廢的0．75立方鏟運機，為小鐵山礦節(jié)約生產(chǎn)成本近80余萬元；對長期廢置的ＰＫ1000型水泥輸送臺車進(jìn)行修復(fù)，至今已無故障運行7年，修復(fù)費用不足5．5萬元，卻節(jié)約資金80余萬元，臺車?yán)塾嬤\輸各種材料3550噸，緊急拉運設(shè)備物資多次，年運輸物資達(dá)580班次。曾獲得“甘肅省技術(shù)標(biāo)兵”“有色金屬行業(yè)技術(shù)能手”等榮譽。

魏本強焊接過中國第一臺不銹鋼帶極堆焊襯里熱壁加氫反應(yīng)器，亞洲第一臺飛機發(fā)動機高空試驗裝置、第一臺最大壁厚板焊式加氫反應(yīng)器，國內(nèi)獨家生產(chǎn)的“四合一”連續(xù)重整反應(yīng)器，第一臺打ＡＳＭＥ“Ｕ”鋼印丙烯腈冷卻器，以及中國最大直徑螺紋鎖緊環(huán)式換熱器等許多項目。

自行設(shè)計的“萬向升降槍”，利用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊替代手工焊，進(jìn)行特殊結(jié)構(gòu)零部件堆焊，焊接效率提高三倍以上。提出的“剛性固定堆焊”先進(jìn)操作法和“預(yù)留變形量堆焊”先進(jìn)操作法，攻克了管板堆焊變形的難題。曾獲得“甘肅省勞動模范”“金城工匠”等榮譽。

張新勝一直從事設(shè)備管護(hù)維修工作，累計完成的技術(shù)革新項目達(dá)50余項，技術(shù)革新成果的實際應(yīng)用不僅為公司節(jié)約了設(shè)備維修成本費用，而且為進(jìn)口設(shè)備元件替代改造奠定了基礎(chǔ)。完成了全套引進(jìn)使用的ＮＴＦＭＳ午夜快車生產(chǎn)線ＳＴＳ分選單元、西門子840Ｄ數(shù)控系統(tǒng)和電源系統(tǒng)、ＮＴＷ午夜快車Ｘ、Ｙ軸變頻器控制、ＳＧ6沖剪復(fù)合單元的修復(fù)和部分國產(chǎn)元件替代改造；完成了ＮＴＦＭＳ線ＳＣＣ服務(wù)器系統(tǒng)和ＳＧ6沖剪復(fù)合機操作控制系統(tǒng)的升級改造。

獨立完成了4條產(chǎn)線采用主機Ｂ＆Ｒ貝加萊ＡＰＣ810數(shù)控系統(tǒng)和驅(qū)動控制、力士樂Ｉｎｄｒａ?。祝铮颍耄蠹羟锌刂葡到y(tǒng)、路斯特ＬＴＩ沖頭控制系統(tǒng)，兩套折彎機器人單元ｄｅｌｅｍＤＡ－66Ｔ折彎數(shù)控系統(tǒng)和ＥＳＴＵＮ科控ＫＥＢＡ機器人編程系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)備技術(shù)難題攻關(guān)、故障維修。曾獲得“甘肅電氣裝備集團(tuán)有限公司先進(jìn)個人”“甘肅電氣勞動模范”等榮譽。