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月底調價！95號汽油將重返“7元時代”
月底調價！95號汽油將重返“7元時代”
3月31日24時，預計油價將迎來今年“第3次”下調。從當前國際油價走勢來看，預計本輪油價下調幾率較大！95號汽油將重返“7元時代”。
國際油價再度下跌
受市場對歐洲銀行業(yè)擔憂增加等利空因素打壓，上周末國際油價再度下跌，盤中一度跳水近4％，但最終日內收復了大部分跌幅。
截至當日收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶69．26美元，跌幅1％。5月份交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶74．99美元，跌幅1．21％。
隨著油價跌破70美元，市場預計本周五（3月31日）24時國內成品油將迎來今年“第3次”下調。據(jù)測算，截至3月27日，國際油價參考變化率為－9．81％，依次計算，預計本次國內汽柴油價格有望下調425元／噸，折算為0．33－0．36元／升。
二季度國內成品油批發(fā)價格或再次進入?yún)^(qū)間震蕩
卓創(chuàng)資訊成品油高級分析師指出，1－3月份成品油批發(fā)價格整體呈現(xiàn)出先漲后區(qū)間震蕩、季度末價格高位明顯回落的走勢。分月來看，1月份國內汽柴油批發(fā)價格整體呈現(xiàn)出快速的上漲走勢，而2月份之后，市場熱情降溫，批發(fā)價格整體進入?yún)^(qū)間窄幅震蕩的走勢，并未走出明確上行或下跌走勢。
3月下旬，受國際原油價格寬幅下跌的影響，業(yè)者對于后市信心減弱，導致國內成品油批發(fā)價格高位回落。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，截至3月21日，國內主營單位92＃汽油均價為8665元／噸，較去年12月底均價上漲10．13％，0＃柴油均價為7824元／噸，較去年12月底均價上漲2．09％。
在國際原油震蕩走勢明顯的背景下，國內成品油零售限價調整相對靈活，沒有形成長期單邊走勢，甚至出現(xiàn)連續(xù)兩次擱淺局面。2023年至今，國內成品油市場歷經6次調價窗口，為2次上調，2次下調，2次擱淺。標準汽、柴油分別累計上調155元／噸、150元／噸。
供應方面，二季度國內主營煉廠及山東獨立煉廠檢修明顯增多，即將進入傳統(tǒng)的檢修旺季，主營及地方煉廠平均開工負荷將有明顯下降，從而影響國內成品油產量。但由于目前國際原油走勢較為疲軟，且短期內明顯回升的可能性較低，因此市場投機需求或難有大幅好轉，因此預計二季度國內成品油供應整體將會較為充裕，短期內難以出現(xiàn)資源緊張的局面。
需求方面，二季度國內氣溫繼續(xù)升高，汽車空調用油增加，加之假期增多，因此預計外出旅行人次將會再次上升，從而提振國內汽油需求。柴油方面，廠礦基建等工程開工率整體穩(wěn)定，僅南方部分地區(qū)因雨季或短暫影響開工，加之電商活動將提振物流運輸行業(yè)，因此預計二季度國內柴油需求也將整體保持較高水平。
綜上所述，排除原油走勢的不確定性因素，單從供需基本面來看，預計二季度國內供需差將明顯縮窄，對國內成品油批發(fā)價格起到支撐作用。而由于原油價格突破高位或跌至低位的概率較低，因此二季度國內成品油批發(fā)價格或整體呈現(xiàn)出低位回漲后再次進入?yún)^(qū)間震蕩的走勢，其中汽油價格漲幅或繼續(xù)高于柴油漲幅。預計二季度主營92＃汽油均價或在8600－9000元／噸，0＃柴油均價或在7700－8000元／噸。
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