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            中國萬噸擠壓機打破德國壟斷,1000公斤鋁錠瞬間變25米成材
            邊梁,是連接高鐵列車側墻和地板的大部件。它有25米長,結構復雜。以前制造它,都是將兩塊型材焊接在一起,但焊縫會影響高鐵的車身強度,F在,中國工程師可以實現這種超大鋁型材的一次成型。
            中國自主研發的萬噸級鋁型材擠壓機,沒有用國外一顆螺絲釘。不僅是高鐵,地鐵、船舶上要用到的超大鋁型材,也都可以用它來加工。

            制造車身鋁型材就像軋面條。今天要加工的鋁錠,直徑超過560毫米,重1000公斤。雖然從顏色上看不出有什么特別,但其實它已經被加熱到500多度。只有這樣,鋁錠才能像面團一樣保持相對柔軟,最終擠壓成25米長的鋁型材。

            標注為萬噸,但實際上它的擠壓力可以達到13500噸,這相當于2000多頭大象的壓力。擠壓過程會產生熱量,擠壓速度過快,或過慢,都會讓鋁錠的溫度不穩定,從而影響鋁型材的質量。試驗了整整一年,工程師們找到了最合適的擠壓速度參數。
            一列高鐵的零部件多達10萬個,中國高鐵的研發,至少拉動著30萬家零部件企業的發展,關系著冶金、軸承、型材、精密儀器等數十個高端裝備行業的自主創新。高鐵帶動的產業響應能力正成為中國邁向制造強國的新動力。

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