軍工專家任兆貴與他的船政兒孫 

劉  琳  史玄之

作者簡介：劉琳，女（1960~），福州晚報社副總編輯、主任記者。郵編：350001

史玄之，男（1988~），福州市三中高三學生。郵編：350001

 
      ［提要］本文介紹清末民初的一位船政技術精英及其后代的事跡。

［關鍵詞］船政軍工 任兆貴 

在清末至上個世紀三十年代間，有一位學徒工出身的船政技術精英，參與制造了十五艘軍艦和中國第一批飛機。他就是會四國外語的海軍一等造艦官、馬尾船政局輪機廠廠長兼合攏廠廠長、發(fā)電廠廠長任兆貴(1869～1952)。他的兒子與孫兒也是船政技術能手。

任家第一代軍工以任兆貴最為出色

任兆貴，字慶仁，是任家第一代造艦軍工中最突出的代表。

1867年1月，船政學堂正式開學。不久，又設立“繪事院”，亦稱“畫院”、“畫館”，專門培養(yǎng)繪制船圖的和機器圖的繪圖員。緊接著又開辦了“藝圃”，專門培養(yǎng)技術工人。任兆貴即為藝圃畢業(yè)生。

馬尾船政學堂開辦第三年，即1869年任兆貴出生在馬尾君竹村，出生不久，父親就去世，母親含辛茹苦拉扯著他。任兆貴極聰慧，非?？释苓M學校讀書，但母親拿不出一分錢的學費供他讀書。任兆貴13歲入船政局的“藝圃”學藝，他學習勤奮是當時唯一一位能掌握英、德、法、日四門外語的技術工人。

也正是因此，他從一個普通學徒工，很快成長為技工，而后又提拔成匠首、監(jiān)工、海軍福州造船所輪機廠廠長兼合攏廠廠長和發(fā)電廠廠長，軍艦制造的幾個重要環(huán)節(jié)皆在他的具體領導下。1926年升職為海軍一等造艦官。但因為當時海軍有明確規(guī)定，非科班出身者皆不能授到校級，任兆貴雖為出色的制造軍艦專家，但終身最高軍銜僅為上尉。但當時海軍福州造船所還是給予任兆貴很高的經(jīng)濟與生活待遇。2005年9月，筆者采訪任兆貴二子任國潮時，他介紹說：當年我父親每月工資120塊大洋。父親升職為海軍一等造艦官后，家里從馬尾海軍大院后十五間排房遷至前十五間排房，這一間排房算是當時馬尾海軍最好的住宅區(qū)，海軍馬尾要港司令李世甲中將也住在這一排，每一套房有廳堂、臥室、書齋、飯廳、廚房共11間，左前方是海軍聯(lián)歡社，有網(wǎng)球場、跑馬場，右前方就是福州造船所。

任兆貴自1882年起，參與了馬尾造船廠所有軍艦的制造，中國第一批飛機誕生于馬尾，在發(fā)動機制造及總體安裝上都提了不少好建議，還按照設計圖紙，組織工人制作。

在長期的實踐工作中，任兆貴的理論水平也不斷提升，后來一直被高航、商船學校聘作教師。

任兆貴的大哥任慶堂，也是一名出色的海軍機械師。

任兆貴的堂哥任一照，也是一名出色的軍艦維修技師。

任兆貴七子皆是學船政出身

任兆貴第一位妻子給他留下了一個大兒子，后來任兆貴又娶了一位妻子，連著為他生了三個兒子。大兒子比二兒子大了近30歲。四個兒子皆在船政系列學校讀書，后來都成為優(yōu)秀技術人員。

任兆貴大兒子任國瀾，1901年出生，1913年進入海軍福州船政局圖算所，圖算所又稱繪圖院、繪圖學堂，主要培養(yǎng)軍艦、船塢設計人員。任國瀾畢業(yè)后，成為海軍圖算所準尉繪圖員，參與設計了不少軍艦，還協(xié)助設計了馬尾二號船塢的閘門?？谷諔?zhàn)爭期間，馬尾淪陷，造船廠被炸毀。任國瀾決計以技術報國，他知道與日本決戰(zhàn)需要槍炮，輾轉(zhuǎn)步行近千里，到尚未淪陷的南平鐵工廠做技術員，還利用業(yè)余時間給工人上技術課。抗戰(zhàn)結束后，他到海軍江南造船所，繼續(xù)擔任準尉技術員。后回到福州，解放后在福州機械廠做技術員，1969年退休，1979年去世。

任國潮是任家老二，1946年6月畢業(yè)于省立高航、商船學校六年制航海班，同年8月福州一解放即進入了福建革命大學。畢業(yè)后，進入福建省支前司令部，為解放臺灣做準備。后來先后在省航務局、省航運管理局、省水產(chǎn)廳工作，參與籌建了福建沿海漁業(yè)船舶安全監(jiān)督技術管理機構，并參與制定了福建省一系列漁船管理規(guī)定，成為我省漁船管理方面的技術專家，編撰有《福建漁船管理機構發(fā)展史》。

任兆貴三兒子叫任國光，1946年2月考進省立高航、商船學校六年制航空機械專業(yè)。據(jù)說，報考此專業(yè)是父親的主意，父親有感于抗日戰(zhàn)爭時，中國海軍因為沒有空軍的支持，在抗戰(zhàn)初期戰(zhàn)艦即幾乎被炸光了，父親希望兒子成為一名出色的飛機制造技術人員。但兒子最后成為了一名炮兵，1951年參加人民解放軍，1952年被保送到解放軍錦州炮校，后參加了著名的金門炮戰(zhàn)。

任兆貴四兒子任國強，1948年考入省立高航、商船學校六年制航海科，后轉(zhuǎn)入廈門水產(chǎn)航海學校畢業(yè)，畢業(yè)后分配到廣東省水產(chǎn)廳，在廣東當了一輩子的船長。

任兆貴侄兒任國霖，清末至民國一直在海軍馬尾造船廠的合攏廠做技師。

任兆貴侄兒任國炳，保定軍校畢業(yè)生，曾任海軍陸戰(zhàn)隊講武學堂教官。

任國炳的弟弟，馬尾海校輪機專業(yè)畢業(yè)，在軍艦上做輪機官。

任兆貴六位孫兒出自船政

任兆貴長孫、大兒子任國瀾的長子任錦炎，1933年考入海軍藝術學校，1937年轉(zhuǎn)入培養(yǎng)軍艦、飛機制造與維修人才的馬尾勤工學校三年制高級航空機械科學習。1940年畢業(yè)后，歷盡艱辛，奔赴重慶，先進入重慶鋼鐵廠做技術員，后進入成都第三飛機制造廠當制圖員。后來，先后到漢口、沈陽、福州等地機場，出任空軍機械官。1951年，任新中國人民空軍福州基地機械師，在搶修福州義序機場時立四等功一次。1952年轉(zhuǎn)業(yè)進入福建省交通廳運輸局工作，后長期在廈門東渡建港指揮部任工程師。

任兆貴次孫、任國瀾次子任錦泓，1945年春季考入勤工學校電機科，同年秋季勤工學校與商船學校合并成省立高航、商船學校。1948年任錦泓畢業(yè)后，進入上海中興輪船公司工作。1951年，響應中國共產(chǎn)黨和新中國的召喚，從香港回到急需航海人才的祖國。1952年起一直從事航海教育，歷任南京海運學校教師、教育科長、廣東海運學校校長兼黨委書記。1960年被授于江蘇省先進工作者。1989年退休后，又被中國遠尖公司和全國交通中等專業(yè)研究會聘為顧問。

任兆貴三孫、任國瀾第三子任錦瀚，1947年考入省立高航、商船學校航空機械科。1949年8月17日解放后，任錦瀚進入福建革命大學讀書，畢業(yè)后任縣團委書記，后率部參加剿匪，多次立功受獎，1952年6月因醫(yī)療事故去世。

任兆貴四孫、任國瀾第四子任錦松，1950年考入省立高航、商船學校輪機科，1952年轉(zhuǎn)到省立高級工業(yè)學校電機科學習，畢業(yè)后分到天津做技術工作。

任家父子參與造了多少軍艦

任兆貴參與制造的軍艦共有16艘：“開濟”號鐵脅木殼巡洋艦(1883年)、“鏡清”鐵脅木殼巡洋艦(1885年)、“寰泰”號鐵脅木殼巡洋艦(1887年)、“廣甲”號鐵脅木殼巡洋艦(1887年)、“龍威”(平遠)鋼甲殼兵船(1889年)、“廣庚”號鐵脅木殼炮艇(1889年)、“廣乙”號鋼脅鋼殼巡洋艦(1890年)、“廣丙”號鋼脅鋼殼巡洋艦(1891年)、“廣丁”(福靖)鋼殼獵艦(1893年)、“通濟”號鋼殼練習艦(1893年)、“建威”號鋼質(zhì)魚雷驅(qū)逐艦(1898年)、“吉云”號拖船(1898年)、“建安”號鋼質(zhì)魚雷驅(qū)逐艦(1900年)、“建翼”號鋼質(zhì)魚雷艦(1902年)。其中，“龍威”艦建成，標志著中國造船進入鋼船時期。在中日甲午海戰(zhàn)中，任兆貴參與制造的軍艦“廣甲”、“平遠”、“廣乙”、“廣丙”，與敵血戰(zhàn)。

任兆貴與長子任國瀾皆參與制造的軍艦有：“海鴻”炮艇、“海鵠”號炮艇。

任家父子倆參與制造中國第1架至第15架飛機，具體有：“甲型一號”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1919年8月)、“甲型二號”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1920年5月)、“甲型三號”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1921年2月)、“乙型一號”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1922年1月)、’海鷹一號”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1924年春)、“丙型一號”拖進式飛船雙翼(1924年4月)、“丙型二號”拖進式飛船雙翼(1925年4月)、“江鸛”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1926年4月)、“江鳧”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1927年1月)、“江鷺”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1927年4月)、“戊三”拖進式雙桴雙翼飛機(1927年9月)、“海鷹二號”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1928年6月)、“海鸛”拖進式雙桴雙翼水上飛機(1929年3月)、“江鴻”萊提式雙桴雙翼水上飛機(1930年8月)、“江雁”萊提式雙桴雙翼水上飛機(1930年10月)。